من سوار یک آیکون دوکاتی Scrambler 2016 شدم و فکر میکنم همه میتوانیم موافق باشیم که در شهر شگفتانگیز است - سبک، چابک و گشتاور، اما وقتی آن را در بزرگراه میبرم و به سرعت 80 مایل در ساعت به چپ و راست میرسم، متوجه شدم که در حال رسیدن به غیرنظامی هستم. موجود "دنده 7". چرا اینطور است؟
دندههای استوک Scrambler 800s، Desert Sled، و Cafe Racer دندههای پایینتر را برای سواری گلآلود در اولویت قرار میدهند. تنظیمات استوک برای چرخ دنده های جلو و عقب به ترتیب 15 و 46 است، برای نسبتی حدود 3.07 (دنده عقب (46) تقسیم بر چرخ دنده جلو (15) برای بدست آوردن نسبت). بدون پرداختن به جزئیات، نسبت کمتر از 3.07 به معنای حداکثر سرعت بیشتر و گشتاور کمتر نسبت به استوک است، در حالی که نسبت بالاتر از 3.07 به معنای حداکثر سرعت کمتر و گشتاور بیشتر از استوک است.
توجه: ما بهترین دنده را برای اسکرامبلر 62 (15 و 48 تن) یا 1100 (15 و 39 تن) بررسی نکرده ایم، اما همان اصول اعمال می شود!
پس چه چیزی را باید در اولویت قرار دهم؟
برای من و بسیاری دیگر از سواران و مسابقات اسکرامبلر (Heath 'The Chief' Cofran و Jerrett Martin) حداکثر سرعت بالاتری لازم بود. ما معتقدیم که دور موتور هنگام حرکت در سرعت های بالا خیلی زیاد می شود که استرس زیادی به موتور وارد می کند. همه ما از یک چیز شکایت داریم، اما همه ما نمی خواهیم آن کیفیت گشتاور سرگرم کننده را از دست بدهیم، چگونه آن را برطرف کنیم؟ تعادل را پیدا کنید. در این صورت، برای رسیدن به حداکثر سرعت راحتتر، باید تلاش خود را کنار بگذاریم. مجدداً، معیار مقایسه ما تنظیم سهام بود - یک چرخ دنده 15 تنی در جلو و یک چرخ دنده 46 تنی در عقب، و ما هر دو گزینه را بررسی کردیم.
گزینه 1 (16-چرخ دنده جلوی دندانه، استوک 46-دندان عقب): نسبت دنده 2.88
از نکات مثبت تغییر چرخ دنده جلو به 16 دندانه، سایش کلی کمتر موتور، چرخ دنده جلو و زنجیر، حداکثر سرعت بالاتر و مقرون به صرفه بودن آن است - چرخ دنده جلو 30 دلار قیمت دارد!
مهم است که توجه داشته باشید که چرخ دنده های شما به همان میزان فرسوده می شوند، بنابراین بهتر است زنجیر، چرخ دنده جلو و چرخ دنده عقب را همزمان تعویض کنید. با این حال، اگر زنجیر شما نو است و مسافت پیموده شده در چرخ دنده عقب بسیار کمی دارید، به صرفه ترین کار این است که به سادگی چرخ دنده جلو را تعویض کنید. به این ترتیب، می توانید این چرخ دنده را آزمایش کنید تا ببینید آیا برای شما کار می کند یا خیر!
نکته مهم دیگر چون فاصله محدودی در محل چرخ دنده جلو وجود دارد و چرخ دنده جلو به دندان بزرگتر (از 15 تا 16 تن) تعویض می شود. مشکل در نصب جعبه موتور جلو مسائل مربوط به ترخیص دوچرخه ممکن است به دلیل تفاوت های ساخت با دوچرخه خاص شما متفاوت باشد. برخی (نه همه) سواران گزارش می دهند که باید فلز را سوهان کنند تا زنجیر را روی 16- چرخ دنده دندان قرار دهند.
