زنجیر و چرخ زنجیر قطعات سایش هستند. اگر زنجیر به درستی تمیز و روغن کاری نشود، می تواند باعث سایش زودرس زنجیر و چرخ دنده شود.
زنجیر و زنجیر.jpg
هنگامی که دوچرخه خود را می شویید، آن را روی پایه قرار دهید تا بتوانید چرخ ها را بچرخانید و تمام قسمت های زنجیر را تمیز کنید. زنجیر را بلافاصله پس از تمیز کردن روغن کاری کنید. من یک روان کننده با کیفیت خوب و چسبنده را به روغنی که در همه جا پاشیده می شود ترجیح می دهم! روان کننده زنجیره ای BelRay Blue Tac مورد مصرف من است. هنگامی که یک دوچرخه تمیز دارید، وضعیت زنجیر و چرخ دنده های خود را بررسی کنید. وضعیت چرخ دنده را می توان با نگاه کردن به دندان های چرخ دنده به صورت بصری بررسی کرد. دندان ها هنگام سایش قلاب می شوند و در موارد شدید به دلیل عدم نگهداری کوتاه و گرد می شوند. قرار دادن دوچرخه روی پایه به شما امکان می دهد وضعیت زنجیر را بررسی کنید. چرخ عقب را بچرخانید و وضعیت زنجیر را به صورت بصری بررسی کنید. همانطور که می چرخید، زنجیر را برای نقاط سفت یا حلقه هایی که به هم چسبیده اند احساس کنید. سعی کنید زنجیر را از آخرین قسمت چرخ دنده عقب جدا کنید. اگر زنجیر بتواند نیمی از چرخ دنده یا بیشتر را از چرخ دنده عقب بیرون بکشد، زمان تعویض آن فرا رسیده است. اگر زنجیر هنگام فشار دادن و کشیدن بر روی چرخدندهها بهطور قابل مشاهده از یک طرف به طرف دیگر حرکت کند، سایش رخ داده است.
بنابراین شما به یک زنجیر و چرخ دنده جدید نیاز دارید. در بیشتر مواقع بهتر است هم زنجیر و هم زنجیر را همزمان تعویض کنید. در غیر این صورت، آیتم جایگزین ممکن است زود فرسوده شود. به طور کلی، چرخ دنده جلو سریعتر فرسوده می شود. ابتدا لینک اصلی را از زنجیره جدا کنید. سپس زنجیر را از دوچرخه خاک بردارید. حالا جلو بروید و چرخ دنده جلو میل را بردارید. قبل از نصب یک چرخ دنده ضد شفت جدید، قسمت جلو میل را تمیز کنید. چرخ دنده جلو دارای گیره است، مهم است که مطمئن شوید در شیار باقی می ماند. زمان حرکت به سمت چرخ دنده عقب و باز کردن پیچ های چرخ دنده قبل از برداشتن چرخ است. این فقط حذف آن را آسان تر می کند. پس از اتمام، چرخ را از دوچرخه خاک بردارید. سپس پیچ و مهره های چرخ دنده را بردارید و چرخ دنده قدیمی را از هاب بیرون بکشید. قبل از نصب چرخ دنده جدید، پاک کننده تماسی را روی هاب اسپری کنید تا محل تمیز شود. اکتایت Lo را روی رزوه های پیچ های چرخ دنده اعمال کنید. پیچ ها را به صورت ستاره ای با یک جغجغه و یک آچار با انتهای باز محکم کنید. این باعث می شود که چرخ دنده ها به طور یکنواخت سفت شوند. سپس از یک آچار گشتاور برای اتمام سفت کردن استفاده کنید، برای مشخصات گشتاور به دفترچه راهنمای خدمات سازنده دوچرخه خود مراجعه کنید. هنگامی که زنجیر خاموش است، نوار لغزنده و غلتک زنجیر را بررسی کنید. اگر فرسوده یا آسیب دیدند، ادامه دهید و آنها را تعویض کنید. چرخ عقب را دوباره روی دوچرخه قرار دهید. معمولا زنجیر شما کمی بلندتر از زنجیر دوچرخه شما خواهد بود. بنابراین، آن را اندازه بگیرید و آنچه را که باید برش دهید، برش دهید. به طور کلی، آسیاب ابزاری آسان برای استفاده است. در غیر این صورت برای این کار به ابزار زنجیر شکن نیاز است. برای ما، معمولاً 4-5 پیوند است. زنجیر را با چرخ دنده عقب تراز کنید و آن را از روی چرخ دنده جلو و اطراف چرخ دنده جلو رد کنید. سپس آن را روی راهنمای زنجیر بلغزانید و به دور چرخ دنده عقب برگردانید. برای زنجیره های سبک O-ring، قبل از نصب لینک اصلی، مطمئن شوید که O-ring را روی هر پایه قرار دهید. هنگامی که لینک های اصلی نصب شدند، نوبت به تنظیم لقی در زنجیره می رسد. یک بازرسی بصری انجام دهید، اکثر مردم فقط با نگاه کردن به آن می توانند متوجه شوند که زنجیر خیلی شل یا خیلی سفت است. یک قانون خوب، قانون سه انگشت است. سه انگشت را کنار هم قرار دهید. شما باید سه انگشت خود را بین زنجیر و بازو قرار دهید. اگر نه، واضح است که خیلی سفت است، یا اگر انگشتانتان هنوز شلی زیادی دارد، خیلی شل است. بنابراین، تنظیم کنید. محور عقب را رها کنید. پیچ تنش زنجیر را سفت کنید تا زنجیر شل شود. پیچ تنش زنجیر را باز کنید تا زنجیر کشیده شود. مطمئن شوید که گیره زنجیر به درستی تراز شده است. دوباره زنجیر
من از یک زنجیر O-ring Gold Firepower در تمام دوچرخه هایم با یک چرخ دنده عقب 50T Supersprox و یک چرخ دنده جلو PBI استفاده می کنم. برای مشاوره در مورد تجهیزات بتا و Sherco به بخش نکات فنی در وب سایت ما مراجعه کنید.
